Gentle Swiss Racing

Das Team Gentle Swiss Racing geht 2009 in die zweite Saison am Nürburgring. Erst Ende 2007 gegründet, konnten schon im Premieren-Jahr erste Achtungserfolge eingefahren werden, das Highlight war dabei ein 2. Platz in der Klasse beim 24h-Rennen am Nürburgring.

"Gentle" steht in der englischen Sprache für "vornehm" und beschreibt typische Charakterzüge der Bewohner Englands, dem Herkunftsland des eingesetzten Aston Martin, sowie die Philosophie von Gentle Swiss Racing. Höflichkeit, Hilfsbereitschaft und ein gewisser Stil herrschen auch im Team vor, eben ganz Gentlemen-like.

"Swiss" steht natürlich für den Ursprung des Teams vom Zugersee und unterstreicht den Ruf der Schweiz als Rennsportnation. Alle Teammitglieder sind auf ihren Fachgebieten absolute Profis, können auf viel Erfahrung zurückgreifen und bilden so eine Einheit für den gemeinsamen Erfolg. Mittlerweile ist ihnen jede Schraube am Rennwagen bekannt, sodass auch kleine Unwägbarkeiten nicht an der typischen Schweizer Gelassenheit und Präzision rütteln können.

Im Jahr 2009 wird versucht, an die Erfolge des Premierenjahres anzuknüpfen. Als Einsatzfahrzeug dient erneut ein Aston Martin V8 Vantage N24, das Einsatzgebiet ist wieder die VLN und das 24h-Rennen am Nürburgring.


» Aston Martin V8 Vantage N24
» BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) / 24h-Rennen Nürburgring

Aston Martin V8 Vantage N24

Eigentlich war der Aston Martin V8 Vantage N24 nur ein Projekt einiger Aston Martin Ingenieure. Diese wollten dem "kleinen Aston" auf den Zahn fühlen, wie er sich im wohl härtesten Rennen der Welt, dem 24h-Rennen am Nürburgring schlagen würde - so entstand die Bezeichnung "N24".

Nach den Erfolgen, die direkt beim ersten Anlauf eingefahren werden konnten, übernahm Aston Martin Racing unter der Leitung von David Richards die Verantwortung für den Aufbau der Fahrzeuge, 2008 wurden rund 40 V8 Vantage N24 (um-)gebaut. Dabei geht die Straßenzulassung übrigens nicht verloren!

Mittlerweile hat Aston Martin Racing schon den Nachfolger aufgelegt, einen Rennwagen nach FIA GT4 Reglement mit 4,7 statt 4,3 Litern Hubraum und einigen weiteren Weiterentwicklung.

Daten Aston Martin V8 Vantage N24

Motor
Bauart: V8 Frontmotor, längs eingebaut
Ventile: 32 (4 pro Zylinder)
Hubraum: 4300 cm³
Bohrung/Hub: 89 x 86 mm
Max. Leistung: kW/PS 305/415 bei 7500 U/min
Max. Drehmoment: 425 Nm

Antrieb
Antriebsart: Heckantrieb
Kupplung: Keramik-Rennkupplung
Getriebe: 6-Gang Seriengetriebe
Schaltung: H-Schaltung

Bremsen
Vorne: Scheibenbremsen Ø 355mm, innenbelüftet und genutet
Hinten: Scheibenbremsen Ø 330mm, innenbelüftet und genutet

Fahrwerk
Dämpfer: Druck- und Zugverstellbar
Federn: frei wählbare Federhärten

Reifen/Räder
Reifen: vorne: Pirelli 265/645 R18
hinten: Pirelli 285/645 R18
Räder: Magnesium-Felgen
vorne 10x18"
hinten 11x18"

Maße
Länge: 4380 mm
Breite: 1865 mm ohne Spiegel, 2025mm mit Spiegeln
Höhe: 1210 mm
Radstand: 2600 mm
Spurbreite: vorne 1580 mm, hinten 1590 mm
Leergewicht: ca. 1400 kg
Tankinhalt: 100 Liter

BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) / 24h-Rennen Nürburgring

Die BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring geht 2009 bereits in ihre 33. Saison und gilt als populärste Breitensport-Serie Europas. Gefahren werden zehn Läufe auf der 24,433 Kilometer langen Kombination aus legendärer Nordschleife und modernem Sprintkurs des Nürburgring, neun davon über eine Zeitdistanz von vier Stunden. Das Saisonhighlight der Meisterschaft ist alljährlich das 6h-Rennen.

Egal ob Privat- oder Werksteam, MINI oder Porsche, ein ausgeklügeltes Punkte- und Klassensystem räumt jedem Fahrzeug und jedem Fahrer eine theoretische Chance auf den Meistertitel ein. So waren in den vergangenen Jahren zum Beispiel Fahrerbesetzungen eines Suzuki Swift genau so an der Spitze der Gesamtwertung zu finden wie die einer Dodge Viper. Durch die verschiedenen Einstufungen kommen durchschnittliche Teilnehmerzahlen von 190 Fahrzeugen pro Rennen zusammen, so gibt es auf der gut 24km langen Rennstrecke nie Langeweile für die rund 30.000 Zuschauer, die bei jedem Rennen Wind und Eifelwetter trotzen.

Doch es gibt noch mehr Besonderheiten in der VLN. Denn das Kürzel steht für Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, d.h. für jeden der zehn Läufe ist ein anderer Motorsport-Club der Ausrichter! Das sorgt teilweise für einmalige Rahmenprogramme oder ganz spezielle Riten, die von Fahrern, Teams und Zuschauern geschätzt werden. Letztgenannte haben an der Nordschleife sogar freien Zutritt, für Zugang zu den geöffneten Tribünen der GP-Strecke und zum Fahrerlager werden 12,-€ fällig.

Das 24h-Rennen am Nürburgring gehört seit einigen Jahren nicht mehr zum Kalender der VLN, doch sind Starterfeld und ein Großteil der Klassen gleich. Seit 2009 dürfen lediglich Fahrzeuge mit unter 1850 cm³ Hubraum nicht mehr beim 24h-Rennen teilnehmen. Der Streckenverlauf ist im Rennen zwei Mal rund um die Uhr ebenfalls leicht verändert, beinhaltet aber ebenfalls die legendäre Nordschleife, die alljährlich von bis zu 200.000 Besuchern zum größten Motorsport-Fest der Welt verwandelt wird.